奔驰超越宝马成为全球最大豪华车生产商

腾讯证券讯 北京时间1月10日凌晨消息,据路透社报道,梅赛德斯奔驰去年的豪华车销售量十多年以来首次超过了其竞争对手宝马,而这一成就的实现颇有意思:母公司戴姆勒已经停止追逐市场份额,转而将重点放在生产高科技汽车上,而恰恰是在此以后梅赛德斯奔驰才得以取得了这种优异表现。

宝马在周一公布数据称其2016年的汽车销售量为2,003,359辆,少于梅赛德斯奔驰的2,083,888辆。在此以前,自2005年以来宝马的销售量每年都高于梅赛德斯奔驰。

对戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)来说,这种成就可以说是出乎意料之外。在2007年戴姆勒与大众市场品牌克莱斯勒“分手”以后,蔡澈一直都在竭力试图带领这家公司实现复兴。不到四年前,蔡澈遭遇了桀骜不驯的股东的“狙击”,后者对戴姆勒在豪华车市场上落后于竞争对手宝马以及大众汽车旗下奥迪品牌的处境感到担心。

“在那时,我们面临着一些赤字、成本和质量问题,而且汽车设计也不是顶尖的。而且,跟克莱斯勒在一起也意味着我们不再是一家纯粹的高档汽车生产商。”2016年底,蔡澈在戴姆勒总部办公室里接受路透社采访时如是说。

在蔡澈的主持之下,梅赛德斯奔驰在车型设计和技术方面都取得了“文艺复兴”式的进步,将公司的业务重心放在技术卓越性和自动驾驶上,而不再关注眼前的短期销售目标。另外,该公司还在其传统的风险规避文化中引入了硅谷式的企业理念。戴姆勒还正在为一个新的时代做好准备,这个时代中汽车行业的商业模式正在突破到生产和销售汽车的范畴之外,开始致力于吸引那些对计时付费的交通运输解决方案感兴趣的客户,这种解决方案是由无人驾驶汽车提供的。

在2011年的戴姆勒公司125年周年庆上——那一年奥迪的销售量超过了梅赛德斯奔驰,从而使其市场排名下降到第三位——蔡澈预测他所采取的改进措施将使得梅赛德斯奔驰在2020年以前成为销量最高的豪华车生产商。

“自那时起来,我们一直都在努力工作;而时至今日,我们在创新、质量、设计和安全等方面都占据了领先地位,或是与其他市场领导者并驾齐驱。”蔡澈说道。

戴姆勒公司内部的传统派人士在当时被蔡澈作出的销售量预测吓到了,他们担心出售过多的汽车会削弱梅赛德斯奔驰汽车的独特性,从而导致这个品牌的长期吸引力下降。但是,苹果等消费电子品公司已经证明,其品牌的吸引力并不会随着销售量的增长而受损。

全球品牌咨询公司Interbrand的董事总经理丹尼尔·宾斯(Daniel Binns)称,技术的进步已经使得一种产品的稀缺性变得不再是那么重要的卖点了。“在过去,‘我有你无’能让你的产品变得高档。而在今天,为客户提供更好的质量体验则变得重要多了。对当下的这一代人来说,质量体验的好坏在很大程度上与技术所能提供的东西有关。其中,无人驾驶汽车成为了一座高峰。”

梅赛德斯奔驰的全面整改开始于2013年5月份,当时该公司推出了新的旗舰S级车型。为了彰显自己作为业内技术领导者的地位,同年梅赛德斯奔驰还开发了一种原型车,这种原型车能在无人驾驶的状态下行驶100千米左右。

新的S级车型并不是主要以吸引后排乘客为目标的豪华轿车,而是以仪表盘上硕大的数字显示屏为特色,此举旨在吸引年轻的、喜爱驾车体验的受众。同样的年轻化设计还被应用到了新的C级和E级车型上,目前这些车型已经成为了该公司的畅销产品。

为了对抗奥迪带来的威胁,蔡澈还指定了一位名叫戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)的年轻设计师负责梅赛德斯奔驰的设计工作。

在今天,梅赛德斯奔驰奉行的座右铭是“惟有最好”,其思考方式是客户是否能够注意到或者是否能够得益于一种技术创新,以及将此品牌立为竞争对手必须与之看齐的标杆,蔡澈说道。(星云)