歼-20研制成功之后，何时大批量装备部队就成为大家关注的焦点问题，近日成飞传来好消息，成飞攻克了歼-20部件冷成形工艺、数字化装配和脉动生产线等技术，大大提高了歼-20生产能力。
传统战斗机制造采用了停机坪方法，就是在厂房之搭一个型架，进行零部件装配，一直到飞机组装完毕，然后将付试飞站进行试飞，这种方法费时费力，质量管控困难，已经难以生产现代化高技术飞机，尤其第四代隐身战斗机，从国内外经验来看，第四代隐身战斗机考虑到隐身需要，对于零部件加工、组装精度要求较高，并且在装配之中严格控制公差，以避免影响飞机隐身性能，这样就对飞机部件加工、组装提出了更高要求。
从现在来看成飞在歼-20制造全过程之中采用了一系列高新技术，成功提高了飞机制造效率，为飞机大批量生产打下了坚实的基础，首先是部件制造采用了冷成形工艺，所谓冷成形就是把材料毛坯在模具上面用挤压机压出相应的零件，冷压工艺与磨削等工艺相比，优点就是对于材料利用率高，适合大批量生产机械部件，尤其是那些复杂的零部件，隐身飞机为提高隐身能力，采用了部件多采用锯齿、弯曲等手段，避免成为雷达电波强散射源，所以冷成形工艺这个特点成为制造隐身飞机零部件的首选。
部件造出来如何安装在飞机上面也是一个问题，隐身飞机要求机体不能有较大缝隙、鼓包，否则这些部位也会散射雷达电磁波，传统飞机装配工艺精度较差，很有可能在机身表面形成较大缝隙，这样就会影响飞机的隐身性能，这样就需要数字化装配技术，数字化装配技术通是过信息、数字化技术采用，提高部件装配精度，减少公差，它实现了柔性装配、数字化测量、自动装配等等功能，提高了飞机装配效率和速度，根据相关资料，成飞经过努力，实现了数字化装配体系，在装配工艺设计、精确定位、制孔、部件对合与精加工以及检测监控、过程管理之中实现了数字化，这个系统基于装配流程以保证工艺继承性，基于测量的数字量协调、传递与控制以保证制造环节的闭环性，基于数模驱动以保证制造依据的唯一性和操作的便利性，成飞数字化装配技术攻克了国产飞机制造领域一个薄弱环节，有效提高国产飞机研制速度和效率。
在冷成形工艺和数字化装配技术的基础上，成飞还采用了脉动总装生产线，脉动总装生产线与传统停机坪式生产线相比，它可以让飞机进行移动装配，就如同汽车生产线一样，提高生产效率，根据相关资料，国产飞机脉动生产线由四部分组成：脉动主体(站位设施、对接定位设备、可移动的装配设备)、物流供给系统(AGV 车、完备的配套和配送系统)、可视化管理系统(现场可视化系统、ERP 与 MES 无缝融合的信息管理系统、工作现场的固定和移动终端)和技术支持(质量保障、生产现场问题应急处理)，可以减少减少飞机装配过程终端浪费、提高效率、缩短装配周期、简化计划管理和生产现场排序.。
正是通过这样一系列新技术、工艺运用，有效提高了儿-20生产效率，随着太行发动机配备，歼-20实现了全国产化，提速生产已经指日可待。
