日本正计划在2月10日的首脑会谈中向美国展示，其企业已经准备好为美国创造更多就业机会。
因为特朗普在上周六与日本首相安倍安倍晋三的电话中就强调，美国需要更多就业机会，并要求日本汽车业作出贡献。
会谈文件的草案被称为“美日增长和就业倡议”，其中列出了包括基础设施的五个领域。未提及汽车贸易。该文件在待创造的就业数量和投资范围处留白。
同时提到了购买以美元计价的“基础设施债券”的想法，该建议已被作为日本可以参与美国基础设施升级的一种方式被提出。美方谋求的是在双边贸易协定方面能取得更快进展。
特朗普除了炮轰日本汽车外，他还把日本与中国和墨西哥归在一起，作为对美国贸易逆差的重要贡献者。
然而日本在美国全球贸易逆差中的份额，已经从20世纪90年代的50%以上缩小到9％。其中，汽车和汽车零件约占四分之三，成为当仁不让的靶子。
首相出马 会前有会
据日本经济新闻，特朗普在1月28日与安倍的电话中强调，美国需要更多就业机会，并要求日本汽车业作出贡献。安倍承诺将就此事作出缜密的答复。
特朗普认为，日本车在美国持续占据大量市场销售份额，但美国车在日本市场却销售低迷，这种现状“不公平”，摆出了要求日方扩大进口的姿态。
安倍28日在与特朗普的电话会谈中，强调进驻美国的日本企业一贯通过投资和就业等为美国经济作出贡献。
据共同社，安倍拟于本周五（2月3日）与丰田汽车公司社长丰田章男在东京都内会谈。
二人或将在2月10日的日美首脑会谈前，就被特朗普列为日美贸易不平衡主因之一的汽车贸易等商议对策。官房长官菅义伟也将出席。
心有余悸 一再让步
日本的汽车行业间担心日美贸易摩擦的再袭。美国贸易代表办公室（USTR）1988年导入了超级301条款后，一直要求日本实施自主的进口限制等。
为避免摩擦升级，以丰田为代表的日本各车企，一直在扩大在美国的本地化生产。
目前，丰田在当地生产的比例约7成，创造了30多万个就业机会。丰田社长丰田章男1月上旬在底特律车展上还宣布“今后5年里在美国投资100亿美元”。24日又表示计划向印第安纳州工厂投入约6亿美元用于增产SUV，并新增约400个就业岗位。
而周一，本田汽车有限公司和通用汽车公司表示，他们将在2020年左右在美国联合生产无污染氢燃料电池动力系统。他们称将投资8500万美元在GM位于密歇根州的电池工厂增加一条生产线，创造100个就业机会。
许多车企的高管表示，汽车设备投资要放眼未来5年、10年。因而为如何与任期为4年的美国总统打交道感到苦恼。
日本车企将在关注美国车企动向的同时，继续摸索如何与川普保持距离。
“反驳应当反驳的地方”
另据共同社，安倍在31日的参院预算委员会会议上表示，下月10日与特朗普进行首脑会谈时，将再次确认美国对日防卫义务。
安倍还表示，考虑在首脑会谈中介绍日本企业对美国经济的贡献，称“将在应当反驳的地方进行反驳”。
对于日企对美国的贡献，他强调：
仅汽车业就创造了100万人以上就业岗位，这将切实说明双方获益的情况。
